早間行業要聞(20211101)

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2021-11-01 11:11:26

  

【國務院發布《2030年前碳達峰行動方案》 11次提及氫能 強調推廣氫燃料電池重型運貨車輛】

10月26日, 國務院印發了《2030年前碳達峰行動方案》。《方案》指出要深入貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的重大戰略決策,扎實推進碳達峰行動。《方案》中共11處提及氫能,其中一條要求推動運輸工具裝備低碳轉型,擴大燃料電池在交通運輸領域占比,逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比。

【全國首臺氫能機車在內蒙古試運行】

全國首臺氫燃料電池混合動力機車從國家電投錦州—白音華鐵路大板東站成功駛出,標志著我國軌道交通裝備在新能源領域實現由產品開發到實踐應用的重大跨越。該氫能機車項目由國家電投內蒙古公司、中車大同公司、國家電投氫能公司合作推出,從核心動力到主要零配件全部實現國產化,氫能機車由中車大同公司研制,核心動力使用國家電投氫能公司研制的“氫騰”燃料電池,在國家電投內蒙古公司自有鐵路率先投入應用。

【深圳國氫投資25億元在仙桃建設燃料電池產業園】

10月28日,仙桃市舉行零碳科技產業園規劃發布和項目簽約儀式。仙桃零碳科技產業園規劃面積1500畝,打造氫能和新能源裝備產業集群、清潔能源供應與應用基地、零碳智慧能源示范新城,力爭到2030年總產值突破100億元。其中,深圳國氫將投資25億元,建設燃料電池產業園、油氫電復合站和漁光互補光伏發電項目。

【峰值功率55kW!合力攜手捷氫科技發布國內首款4-5噸氫燃料電池叉車】

合力首臺4-5噸氫燃料電池叉車亮相上海,實現國內該噸位級氫燃料電池叉車零的突破。此款燃料電池叉車燃料電池系統功率高達25kW,峰值功率55kW,整車性能達到國際先進水平,具有安全高效、免維護、長壽命、適應高低溫工作等特性;相對于傳統燃油叉車,徹底消除排放污染,有效改善使用場景環境,并且車輛振動及耳邊噪音顯著降低,駕駛感受舒適;相對于純電叉車,無需長時間充電,加氫時間短,加氫速度快,僅需3分鐘即可完成加氫,并可連續工作4小時,提高叉車開動率,同時續航時間不隨環境溫度衰減。

【澳大利亞和中東將成為綠氫出口引領者】

據能源新聞10月28日消息稱,根據能源咨詢公司伍德麥肯茲的一項分析,未來幾年,澳大利亞和中東最有可能成為“綠色”氫氣的主要出口國。綠色氫氣是使用可再生能源而不是化石燃料生產的。它可以作為制造和運輸等行業的,但它的生產成本高,運輸難度大。盡管如此,對低碳氫(包括綠色氫)需求的預期激增,已促使幾個國家宣布了建立氫出口能力的計劃。Wood Mackenzie在一份報告中說,近60%的此類項目位于澳大利亞和中東。

【石化業暢通雙循環擁抱新時代】

10月28日,以“暢通內外雙循環 擁抱發展新時代”為主題的中國國際石油化工大會全體大會召開。會議提出,石化行業要著力自主創新,加快構建內外“雙循環”暢通的新發展格局;同時要關注綠色發展這一全球石化行業的熱點,通過產品和產業結構轉型升級,推進“雙碳”目標的實現。會上,中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升在主旨發言中指出,我國邁向經濟強國的征途上,必須首先做好國內大循環,才能妥善面對外部環境變化帶來的新矛盾、新挑戰,更好打通國際循環,保持我國經濟平穩健康發展。我國石化產業正處于高質量發展新階段以及向石化強國跨越的關鍵期,但基礎化學品產能過剩嚴重、高端新材料和功能化學品短缺的結構性矛盾仍然突出,形成了諸多“痛點”和“堵點”,也要求我們要加快構建內外“雙循環”暢通的新發展格局。

6131億!上半年石化行業利潤已超去年全年】

“今年上半年,石化行業全行業運行成績大大超出預期。”10月26-29日,2021中國國際石油化工大會在浙江寧波召開。中國石油和化學工業聯合會(下稱石化聯合會)副會長傅向升在會上作出上述表述。傅向升表示,今年上半年,石化行業總收入為6.75萬億元,同比增長32.9%;行業實現利潤總額6131億元,同比增長3.35倍,已超過去年全年。但大宗基礎化學品過剩、高端材料和化學品短缺的結構性矛盾,仍長期制約著中國石化產業的整體競爭力,也成為制約中國高端制造業由大到強的瓶頸之一,石化行業的貿易逆差一直居高不下。傅向升認為,加快石化產品供給側的高端化、精細化,以及石化產業結構的優化升級,是提升高端石化產品供給能力、增強石化產品供給體系韌性的主要出路。石化聯合會會長李壽生也在上述會議上指出,中國企業在高端產品制造上,在新材料發展領域,整體水平不高,部分較依賴進口。重點要在高端聚烯烴、工程塑料等關鍵原料領域,加強科研投入力度,實施技術攻關,提高高附加值產品供給能力,提升外貿出口占比。

【國家發展改革委:煤炭生產成本大幅低于煤炭現貨價格】

近日,國家發展改革委對全國所有產煤省份和重點煤炭企業的煤炭生產成本情況進行了調查。初步匯總結果顯示,煤炭生產成本大幅低于目前煤炭現貨價格,煤炭價格存在繼續回調空間。

【煤炭價格快速下跌】

國家發改委數據顯示,全國煤炭產量明顯增加。10月中下旬以來,全國煤炭日均產量連續數日保持在1150萬噸以上,比9月底增加了近110萬噸,最高達到1172萬噸,創近年來日產量峰值。煤炭期現貨價格快速下降。動力煤主力合約連續8日下跌,累計跌幅50.9%,10月29日報收于970元/噸。港口5500K動力煤平倉價已降至1500元/噸以下,坑口5500K動力煤價格已降至1200元/噸以下,一周內下跌近千元。

【濱化股份前三季度凈利14.1億增長491.46%】

10月30日,濱化股份(601678)發布2021年前三季度報告,報告期內公司實現營業收入6,539,112,739.80元,同比增長49.92%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1,410,047,176.49元,同比增長491.46%。年初至報告期末經營活動產生的現金流量凈額為1,485,286,671.90元,截至上年度末總資產14,151,749,095.89元。主要系本期營業收入增加,產品盈利能力增強所致。

【湖北宜化前三季度凈利增長58997.1%】

10月30日,湖北宜化(000422)發布2021年前三季度報告,報告期內公司實現營業收入15,474,519,629.55元,同比增長58.26%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1,487,025,616.10元,同比增長58,997.10%。年初至報告期末經營活動產生的現金流量凈額為3,143,395,943.81元,截至上年度末總資產22,015,668,467.05元。報告期內公司實現營業收入15,474,519,629.55元,同比增長58.26%,主要系產品價格上漲所致;銷售費用比同期減少90%,主要系本期產品運輸費用列報在營業成本中所致。

【三友化工2021年前三季度凈利15.22億】

10月30日,三友化工(600409)發布2021年前三季度報告,報告期內公司實現營業收入17,264,613,794.43元,同比增長37.24%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1,522,276,295.25元,同比增長4,612.75%。年初至報告期末經營活動產生的現金流量凈額為1,022,444,690.76元,截至上年度末總資產24,293,321,060.46元。主要為本期公司主導產品市場向好,粘膠短纖、純堿、PVC、有機硅產品售價同比大幅上漲。

【航錦科技今年前三季度經營業績再創新高】

航錦科技發布2021年第三季度公告,公司前三季度實現營業收入34.70億元,同比增長40.80%;歸母凈利潤6.36億元,同比增長251.21%。第三季度實現營業收入11.77億元,同比增長24.31%,歸母凈利潤2.28億元,同比增長141.34%。前三季度業績再次突破歷史最高位,創下最佳水平。

【億利潔能2021年前三季度凈利6.28億元】

10月30日,億利潔能(600277)發布2021年前三季度報告,報告期內公司實現營業收入10,278,127,697.69元,同比增長14.85%;歸屬于上市公司股東的凈利潤627,829,086.16元,同比增長106.87%。主要產品聚氯乙烯(PVC)、燒堿、乙二醇、甲醇、復混肥等。

【廣州市人大常委會審議通過《廣州市生態環境保護條例》】

10月26日至27日,廣州市第十五屆人大常委會舉行第五十六次會議。會議上審議通過了《廣州市生態環境保護條例》(以下簡稱《條例》)。《條例》對《中華人民共和國環境保護法》等上位法進行了補充細化,如進一步明確了政府部門職責分工,對河流交接斷面水質監控、含磷洗滌用品管控、露天焚燒和燒烤管控、土壤污染風險管控和修復、固體廢物利用處置、聲環境管控等方面作了更加嚴格的規定。同時,《條例》還著力凸顯地方特色,創設了大灣區生態環境保護合作、促進生態系統修復和生物多樣性保護、生態環境保護協議和信用評價等多項制度機制。

【廣州市排水條例明年3月1日施行:排水單位和個人繳納污水處理費】

9月29日,廣東省第十三屆人民代表大會常務委員會第三十五次會議批準頒布《廣州市排水條例》(以下簡稱《條例》)。為了加強排水管理,保障排水與污水處理設施安全運行,防治水污染和內澇災害,保障公眾人身、財產安全和公共安全,推進生態文明建設,根據《中華人民共和國水污染防治法》《城鎮排水與污水處理條例》等有關法律、法規,結合本市實際,制定該《條例》。該《條例》于8月31日廣州市第十五屆人民代表大會常務委員會第五十三次會議上通過,將自2022年3月1日起施行。《條例》規定,公共排水設施覆蓋范圍內的排水單位和個人,應當按照有關規定將符合標準的污水排入公共排水設施。排入公共排水設施的工業廢水、醫療污水等類型的污水不得影響公共排水與污水處理設施安全運行。

【全球油價上漲,集運運輸成本驟增,業內呼吁上調運價】

走訪多家集運企業獲悉,當前油價處于歷史高位,內陸集裝箱運輸行業成本壓力驟增,多位集運業內人士在接受采訪時表示,目前油價成本增幅達到30%,導致內陸運輸成本過高,業內近期要求運價上調的呼聲較高。采訪多家集運企業相關負責人,多位業內人士表示上調運價事項正在商榷之中,預計將在原來的基礎上上調8-10%。多數業內人士認為,這個漲價幅度相較油價的漲幅并不算高。但也有集運人士認為,對于供應鏈最上游的集運企業來說,議價能力不強,想要漲價并不容易,上述漲價能否落實還是未知數。

【上期所:發揮期貨市場功能 助力大宗商品保供穩價】

日前上海期貨交易所總經理王鳳海表示,下一步,上期所將堅決落實國務院金融委和證監會黨委關于大宗商品保供穩價的要求,維護市場平穩運行,更好服務實體經濟發展。繼續做好穩市場、穩預期的“雙穩”工作,助力“保供穩價”。扎實推動期現一體化綜合性衍生品市場體系建設。推動鉻鐵、冷軋卷板期貨、鋼材期權的上市工作,積極研究中厚板、型鋼、電解鈷等品種上市可行性。


責任編輯:華月玲
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